中国共享应用程序的上升趋势

2018-09-28 08:07:40

去年，我们探讨了数据，显示中国消费者似乎特别容易接受共享经济。根据尼尔森的数据，94％的中国消费者愿意分享物品，相比之下，只有不到一半的北美消费者。

对于与同行分享财产的想法的热情得到了一系列新的共享应用程序的证实，这些应用程序允许中国消费者从同行那里租用任意数量的物品。

其中包括数字巨头，如乘车共享平台滴滴楚星，推动优步在中国停业，以及自行车共享应用程序，如Mobike和Ofo。共享所有权模式也适用于更为微不足道的问题，例如借篮球或雨伞。

共享运输

移动运输服务平台滴滴出行已在中国发展成为一个大规模的现象，服务于400多个城市。它成立于2012年，现在是全球第二大在线交易平台，可以说是该国最大的共享经济成功案例。

该业务已经多元化，现在不仅提供出租车和私人汽车服务，还提供社交乘车共享，汽车租赁和互联网巴士预订服务。

共享经济正在积极应用于解决中国的交通挑战。自行车租赁已经大幅度下降，约有30家或更多新成立的公司争夺至高无上的地位。

目前，政府支持，一些创业公司已经筹集了大笔风险投资。但很多关于这个模型的内容都没有意义。竞争正在推动利润率下降到业务几乎不可行的程度，消费者疏忽对业主来说是一个持续的挑战，而且有可能破坏整个系统。

客户可以将自行车留在任何地方，这意味着自行车杂乱已经成为一种城市烦恼。从长远来看，很难看出商业模式的可行性。

在共享经济的较小一端，一些城市的消费者也可以使用共享应用来借伞，篮球，甚至手机充电器。两家公司正试图通过提供租赁雨伞来保持中国上班族的干燥。

但这些小额贷款业务在中国受到广泛嘲笑：当你支付押金时，你也可以买一把雨伞。

真正的赢家可能是编码锁伞的发明者和专利持有人赵树平，他们看到了想要在其他市场开展伞式分享企业的企业家的兴趣。

这是泡沫吗？

很难看到其中一些更琐碎的共享应用程序不仅仅是一种时尚。许多商业模式充其量只是低利润，最糟糕的是，经过深思熟虑。许多分享计划没有动力小心对待借来的物品; 低价出租物品需要高额存款。

这个市场上的一些创业公司面临着重大的挑战 - 一旦电池技术显着增加电话寿命，很难看出手机租赁公司将如何收费。

分享热情的一个后果是制造商可能开始感受到压力。与同行共享项目的优点是，需要制作和购买的项目更少，因为它们的使用效率更高。

而不是让汽车在车道中停留95％的使用寿命，而当车主不需要时，它会被其他人使用。但这会对可能看到汽车销量减少的制造商产生影响。

当然，共享模式对于世界来说似乎是一种更可持续的方式 - 最大限度地利用最小的生产。目前中国共享选择的激增可能意味着制造商在中期内会遇到需求冲击。

然而，在短期内，自行车制造等行业出现小规模繁荣，因为新的消费模式提高了需求，因为新的创业公司囤积自行车。

中国已经认识到，共享模式可以解决许多挑战，无论是微不足道的还是更重要的问题。但很难看出其中一些共享概念如何在长期内保持可行性。

似乎市场正在经历泡沫，当人们对新想法或技术过度兴奋时，往往会发生这种情况。虽然目前的共享经济可能过度膨胀，但一旦泡沫破灭，仍然有理由对商业模式的长期未来充满信心。

预计中国经济增长将长期放缓，许多城市面临高昂的住房成本。

这些包括洗衣机，自行车，晚装 - 共享模型可以和已经应用的所有东西。小生活空间，高密度城市生活和消费者期望的综合因素可以在未来支持共享经济。

参考资料